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“打車軟件禁加價”國慶前后實施

作者： 日期：2014/10/8 10:58:56 人氣：次

現在是交通高峰期，比較難打到車哦，您是否愿意再多加五元消費呢？”昨天早高峰，乘客進入“打車軟件”頁面，這樣的加價顯示文字仍然出現。按照此前市交通委《關于規范出租汽車手機軟件召車等網絡預約服務管理的通知》(以下簡稱《通知》)，本月19日前，打車軟件應該卸載加價功能。

昨天，廣州租車從市運管處獲悉，由于打車軟件公司的卸載處理需要時間，加價功能“大限”將延期至今年“十一”前后。管理部門已約談兩家第三方打車軟件公司，要求他們按要求完成技術改造。

加價提示仍舊出現

昨天上午，在快的打車軟件上，輸入起點和目的地后，系統會依然顯示“加價提示”，同時給出5元—30元不等的5種加價選擇。記者點擊“10元”后，系統提示“確定加價”，隨后開始向周邊司機推送相關叫車信息。

滴滴打車同樣仍在提供加價選擇。輸入起點和目的地后，系統即提供“小費”、“愿等”等多個選項；點擊“小費”功能，即進入加價選擇，乘客可以選擇5元、10元、20元3種不同加價方式。記者選定加價10元后，系統顯示：正向周邊司機推送加價乘車的信息。

上午8點40分，一名出租車駕駛員說：“我前面已經做了兩筆生意，都收取了加價費用。加價功能被取消后，我也不打算再用打車軟件了，沒啥賺頭。”

國慶前后禁止“加價叫車”

為何打車軟件沒有按照規定取消加價功能？昨天，記者從市運管處獲悉，由于打車軟件公司的卸載處理需要時間，加價功能的“大限”將延期至今年“十一”前后。

市交通委稱，今后第三方運營商對載客狀態的車輛不再發送預約信息，而駕駛員在載客狀態時應關閉手機軟件。此外，駕駛員通過第三方運營商成功承接預約業務后，第三方運營商應向出租汽車企業調度中心實時提供相關信息，由調度中心將該車輛的頂燈調整為“電調”狀態。

“行車過程中不得接打和使用手機，司機不得在車輛外部及車廂內擅自加裝、懸掛或者放置影響行車安全和服務質量的設施設備。”交通管理部門表示，今后每天都將巡查，發現違規將進行處罰。而在機場、火車站等，運營方也不得通過手機軟件等方式在排隊候客區及相關區域內違規私自攬客。

《通知》中提及，第三方運營商未遵守客運出租汽車調度服務規范、未提供相關駕駛員和車輛信息或者為不具備營運資格的駕駛員或者車輛供召車信息服務的，由市或區、縣交通行政管理部門依照《上海市查處車輛非法客運辦法》有關規定責令改正，處以3萬元以上10萬元以下的罰款。

昨天，市交通委還透露，將召集出租汽車企業、第三方運營商進行政策宣傳和解讀，嚴格按照既定時間節點完成各項整改，對拒不接受或整改不力的企業依法進行查處。同時盡快研究建立本市出租汽車統一信息平臺，向市民提供出租汽車官方網絡預約服務。

私下約定加價怎么管？

即使打車軟件取消加價功能，加價也可能難以消失。昨天，一名錦江出租車司機說：“就算打車軟件沒有加價功能，司機與乘客之間仍然可通過語音，私下達成加價約定，這樣的加價怎么管？不過今后要接到一筆加價業務，肯定不如以前方便。”

另外一名出租車駕駛員也表示：“即使禁止加價，今后私底下交易估計還會存在。乘客愿意加價的時段大多在工作日早高峰，這個時段出租車供不應求，加價更容易叫到車。就像去看專家門診一樣，愿意多出錢，就能享受特別服務，這也是市場供求關系決定的。”

對于打車軟件加價功能，市民也是各有看法。一位乘客說：“自從出了打車軟件，有一切向錢看的引導作用，路上亮著綠燈的車很多，就是不停下接揚招乘客。”也有市民對加價收費表示認可，“不可否認，加價功能有時也讓真正急需用車的人，比如生病、趕飛機的人等，獲得了及時服務。取消加價，就能改變打車難嗎？加價功能是市場行為，不存在強買強賣，不存在違法運營，也不存在欺詐顧客。政府不可輕易用行政手段干預市場行為。”

出租車運營方對“打車軟件”則明確表示反感。錦江出租車公司透露，公司接到的投訴中，三分之一是打車軟件引起的，主要涉及加價、失約等。錦江客運有限公司質檢員楊安駿指出：“乘客使用打車軟件出現問題后，打車軟件方面不受出租車公司管理，也不受運管處管理。我認為，打車軟件如果再不規范，對市場的影響會越來越大。