對于政府、事業單位來說，相比購買車輛，租賃公務用車能夠節約不少成本。邵巍分析，如果通過租車的方式完成公務需要，綜合用車成本將比自購車降低30%左右。汽車租賃市場目前規模很大，可供租賃的汽車多，價格也較透明。這樣一方面保證了必要的公車服務；一方面也能保證效率，遏制資源浪費。
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　　文鳶
　　根據公車改革的路線圖和時間表，中央和國家機關公車改革有望在今年年底前完成。那么，取消一般公務用車后，中央部門的一些公務用車需求將如何解決？今年6月，中央國家機關政府采購中心在國內公開招標，首次通過政府采購的形式確定供應商，為中央國家機關各部門及其所屬各級行政事業單位提供汽車租賃及包車服務。招標內容分為京內汽車租賃服務、京外汽車租賃服務和京內包車服務三部分。(8月13日 人民網)
　　我們都知道，公車花費驚人已是不爭的事實。公車使用中的鋪張浪費和腐敗問題，已嚴重影響了黨和政府的形象，損害了黨群干群關系，敗壞了社會風氣，必須盡早治理，而要根治“車輪上的浪費”和“車輪上的腐敗”行為，推進公車改革就顯得極為必要。
　　公車支出是“三公經費”的大頭，公車改革方案實施后，中央國家機關的相關行政開支將明顯下降。2013年，中央行政事業單位財政撥款的“三公”經費支出合計70.15億元，其中公務用車購置及運行費為42億元，占了近六成。車改將大幅減少公務用車的更新和維護成本，司機后勤等人員支出以及停車泊位建設費用等，也將相應減少。這些因素考慮進來之后，車改帶來的綜合節支率將進一步提升，公車支出有望縮減一半左右。
　　對于政府、事業單位來說，相比購買車輛，租賃公務用車能夠節約不少成本。邵巍分析，如果通過租車的方式完成公務需要，綜合用車成本將比自購車降低30%左右。汽車租賃市場目前規模很大，可供租賃的汽車多，價格也較透明。這樣一方面保證了必要的公車服務；一方面也能保證效率，遏制資源浪費。

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