作為全球范圍內(nèi)最會(huì)賺錢(qián)的超豪華品牌，保時(shí)捷品牌一直是大眾集團(tuán)內(nèi)部最重要的利潤(rùn)奶牛。然而隨著全球車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加劇，以及保時(shí)捷品牌獨(dú)立上市之后的經(jīng)營(yíng)需要，保時(shí)捷正加快純電新車(chē)的發(fā)布節(jié)奏，近日保時(shí)捷全新純電SUV的曝光也印證了這點(diǎn)。

新車(chē)內(nèi)部代號(hào)“K1”，基于大眾集團(tuán)最新的高端純電PPE架構(gòu)打造，旗艦級(jí)定位，計(jì)劃主攻中國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)，將于2027年正式亮相，也就是4年后，并且售價(jià)或?yàn)榭ㄑ缛叮瑖?guó)內(nèi)售價(jià)或超過(guò)300萬(wàn)元，可說(shuō)是完全瞄準(zhǔn)金字塔最頂端的消費(fèi)群體，就問(wèn)富豪們準(zhǔn)備好自己的卡了嗎？

根據(jù)曝光的信息，K1將是一款兼具實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)性的純電SUV，在設(shè)計(jì)上融合了轎車(chē)與SUV的特性，預(yù)計(jì)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，車(chē)內(nèi)2+2+3布局。

搭載容量超100kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到435英里（約700km），采用920V電力系統(tǒng)，充電速度更快。

除此以外，K1還搭配很多尖端的底盤(pán)技術(shù)，包括后輪高達(dá)5度的電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪扭矩矢量控制的電子差速器、空氣懸掛等。

新車(chē)將在保時(shí)捷萊比錫工廠生產(chǎn)。

@一同君：

按照計(jì)劃，在純電跑車(chē)Taycan之后，保時(shí)捷將在2024年將推出純電Macan，2025年推出純電718系列，2026年推出純電版Cayenne，K1將是保時(shí)捷第五款純電產(chǎn)品。到2030年，保時(shí)捷新車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)型比例計(jì)劃達(dá)到80%以上，并實(shí)現(xiàn)碳中和。

只是K1要等4年后才上市，按照現(xiàn)在的市場(chǎng)更新速度，4年時(shí)間將會(huì)有著翻天覆地的變化，K1給用戶帶來(lái)的除了保時(shí)捷車(chē)主這個(gè)身份還能有什么是非常重要的。

麥肯錫在2022年的一份研究報(bào)告中寫(xiě)道，有超過(guò)70%的豪華車(chē)用戶表示愿意在購(gòu)買(mǎi)下一輛車(chē)時(shí)考慮電動(dòng)車(chē)，但是當(dāng)下超豪華純電車(chē)市場(chǎng)，不論是Taycan還是奔馳EQS大多高開(kāi)低走，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)格局不斷變化，超豪華品牌的純電車(chē)型要想俘獲土豪的認(rèn)可，還有很長(zhǎng)一段路要走，你覺(jué)得呢？