外地車干專車是否加劇了廣州的擁堵？
廣州租車了解到：昨天，廣州市政協常委曹志偉就網絡約租車問題提出諸多建議，包括約租車要配備人臉識別、報警功能；約租車不能跨市經營，禁止外地車牌接入平臺等。
約租車要配備人臉識別、報警功能
對于目前的出租車改革，曹志偉指出，交通管理部門是原出租車管理制度的制定者和執行者，不應由其單獨主導改革，“不能既當裁判，又當運動員”，建議由國家發改委指導，交通部組織。
廣州租車了解到“網絡約租車平臺必須由政府建設及管理，但不能壟斷經營”。曹志偉認為，平臺記錄了司機和乘客的詳細信息，一定要安全管理。建議所有平臺內的車輛都配備人臉識別、GPS、自動報警等功能。
他還建議營運牌照全部免費發放，并且取消傳統“份子錢”，那么乘客付款時支付到平臺，待平臺確認司機無違規、無投訴后，直接扣除應繳稅費再轉交給車主，“網絡約租車平臺一定要有政府建立及管理，目前的專車管理平臺則并入政府平臺，統一管理。”
平臺要承擔連帶責任
他認為，網絡約租車要有合理的安全標準和服務標準，政府必須設置詳細明確的準入標準、責任保險要求和運營要求，對所有擬進入經營的司機和車輛進行統一公平的核查。同時政府要建立完善的退出機制，不過網絡約租車的報廢條件不應參考巡游出租車按年限計算，而是按照GPS記錄的實際行駛里程和時間制定。另外，要明確安全責任，建議車輛車主是承運的第一責任人，司機是第二責任人，平臺承擔連帶責任。
允許私家車接入運營
據廣州租車了解，打破經營牌照的數量控制，允許經過審核的私家車接入平臺經營，實現“駕者有其車”、人車合一，不主張采取公司制。政府發放的牌照分為兩類，即巡游出租車運營牌照和約租車經營牌照，兩者的區別主要在于約租車不得巡游攬客，都是免費發放，個人和企業均可依程序申請，打破壟斷。凡是經過審核加入平臺的私家車都不再是非法營運車輛，他們一樣接受政府監管，只有專職、兼職之分。
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