□本報(bào)記者 王小偉

　　繼聯(lián)想集團(tuán)成功組建神州租車之后，BAT三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)租車市場(chǎng)的覬覦之心也昭然若揭。百度(216.16, -1.82, -0.83%)通過易到推出“百度專車”，阿里通過快的推出“一號(hào)專車”，騰訊(133.2, -0.10, -0.07%, 實(shí)時(shí)行情)通過滴滴推出“U優(yōu)打車”，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占商務(wù)租車高地。

　　分羹商務(wù)租車

　　商務(wù)租車正成為互聯(lián)網(wǎng)公司新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。阿里巴巴(滾動(dòng)資訊)旗下快的打車于7月初宣布推出“一號(hào)專車”，從出租車打車市場(chǎng)切入商務(wù)租車市場(chǎng)，目前已在北京、上海、杭州等大城市上線， 并計(jì)劃短期內(nèi)覆蓋全國市場(chǎng)。其服務(wù)車輛分為經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)型及豪華型四類，包括大眾、通用、寶馬及奧迪等，目的是向中高端人群提供個(gè)性化的出行服務(wù)。

　　百度則與易到用車推出了商務(wù)租車產(chǎn)品“百度專車”，8月上旬在百度地圖iOS客戶端上線。“百度專車”以百度地圖作為平臺(tái)，用戶可以登錄最新版的百度地圖客戶端中使用。目前開放了北京、深圳、杭州、廣州等城市，將逐步覆蓋全國重點(diǎn)城市。該業(yè)務(wù)提供從經(jīng)濟(jì)型到奢華型共5大類20余種車型供用戶選擇，支持隨叫隨到和預(yù)約用車。

　　即便步伐稍慢一些的騰訊也在加緊布局商務(wù)租車。騰訊正在借助旗下滴滴打車組建商務(wù)租車團(tuán)隊(duì)，初步預(yù)計(jì)在8月底正式上線，名為“U優(yōu)打車”。該服務(wù)的具體形式為由私家車在平臺(tái)上接單、接送乘客，而乘客付費(fèi)給平臺(tái)，并由后者與司機(jī)及租賃公司結(jié)賬。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說，百度通過易到推出百度專車，阿里通過快的推出一號(hào)專車，騰訊通過滴滴推出U優(yōu)打車，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司都已經(jīng)開始布局商務(wù)租車市場(chǎng)，再加上進(jìn)入中國市場(chǎng)不久的國外明星產(chǎn)品Uber宣布在北京推出拼車服務(wù)，商務(wù)租車領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代正在到來。

　　顛覆既有模式

　　易觀數(shù)據(jù)顯示，2014年第1季度中國互聯(lián)網(wǎng)租車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)32.5億元，環(huán)比增長19.9%，第2季度中國在線租車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39.8億元，環(huán)比增長22.5%。業(yè)內(nèi)專家介紹說，隨著我國居民生活水平提高，對(duì)生活質(zhì)量也有了越來越高的要求。居民出行頻率增加以及對(duì)于出行體驗(yàn)質(zhì)量要求的提高，給商務(wù)租車市場(chǎng)發(fā)展帶來契機(jī)。

　　記者從業(yè)內(nèi)了解到，商務(wù)租車的通行運(yùn)營模式是與汽車租賃公司合作。以一號(hào)專車北京為例，合作的租賃公司接近10家，體量最大的可提供數(shù)百臺(tái)車。

　　PP租車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中國證券報(bào)記者表示，此前租車行業(yè)的運(yùn)營模式較為簡(jiǎn)單，通常是就是車行掌握著一批車輛，將這些車租出去，按照次數(shù)/里程/時(shí)長等模式收費(fèi)，這些車為租車公司自行購置，神州、一嗨等均采用這種線下模式。此后，輕資產(chǎn)起家的P2P租車平臺(tái)開始興起，用戶可以通過App尋找到附近閑置的車輛，再通過PP租車對(duì)接、交易，支付完成之后就可以去取車用車。

　　隨著BAT的加入，租車模式面臨重構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士介紹說，此前打車軟件全面叫停補(bǔ)貼，除了運(yùn)行機(jī)制趨于成熟之外，也有巨頭們考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)商務(wù)租車市場(chǎng)的原因。“商務(wù)租車市場(chǎng)，通過平臺(tái)運(yùn)營招募司機(jī)同時(shí)對(duì)接用戶，其商業(yè)模式較為成熟，相比出租車叫車服務(wù)盈利模式也更為清晰。”

　　但也有法律人士提醒說，租車市場(chǎng)的線下的整合難度較大，不僅有市場(chǎng)因素，還有政策風(fēng)險(xiǎn)。例如，租賃牌照、自駕牌照和代駕牌照等不少準(zhǔn)入門檻。但近一段時(shí)間國家層面正在進(jìn)行公務(wù)用車改革，鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車，對(duì)于商務(wù)租車是個(gè)契機(jī)。未來政府對(duì)于商務(wù)租車的態(tài)度預(yù)計(jì)會(huì)隨著車改政策的落地而逐漸放寬，商務(wù)租車在法律法規(guī)上的模糊定位也有望明朗。