“根據我們一系列研究得出的分析結果，中國消費者愿意以更高價格去購買的產品是美國和德國的進口車型，中國消費者知道自己這款車是在哪國制造的比例，遠遠高于世界上其他車主。對于林肯這一豪華車品牌而言，目前的最佳策略就是從美國進口到中國市場。”近日，在回答記者林肯汽車何時國產的問題時，林肯中國總裁龐立博如此表示。

　　這的確是一個精妙的回答。2005年，林肯品牌首次入華，卻因銷售業績不佳在3年后退出中國市場。這段不堪的往事給了福特一個教訓，因此，2014年再次入華的林肯已經“洗心革面”。龐立博認為，之前林肯帶給中國消費者的感覺是“高高在上”的，有一定的距離感，如今他們要做的，是讓林肯品牌更具有親和力、時尚感和現代感。

　　10月23日，林肯中小型豪華SUV車型MKC和中型豪華四門轎車MKZ在上海發布。林肯MKC售價33.98萬元起，MKZ售價31.58萬元起。龐立博說，這兩款新車根據林肯的設計典范以及美學元素，由專屬的設計團隊和工程團隊精心打造，今天的中國豪華車消費者需要個性化定制和能夠反映個人風格的產品，而林肯可以滿足他們的需求。

　　廣州租車公司據龐立博介紹，到2016年，林肯將向中國市場投放5款全新車型。繼MKC和MKZ之后，林肯還將推出一款中型SUV——MKX、一款全新的全尺寸豪華四門轎車，以及一款大型豪華SUV——林肯領航員。11月6日，首批共3家林肯經銷店將在北京、上海和杭州同時開業，到今年年底之前，還會有5家經銷店陸續開業。預計到2016年，林肯的獨立經銷商網絡將在全國50個城市布局60家經銷商店。

　　與9年前相比，今天的林肯改變了當初高不可攀的驕奢形象，也褪去了加長婚車的詭異色彩。它依舊奢華，卻能吸引低調的新貴人群的目光，它依舊可以成為酒店前的名貴展示，卻讓普羅大眾不再有距離感。可以想見的是，二次入華的林肯在多數消費者心目中的地位依舊崇高，開到街市中比德系三大豪車更有回頭率，但人們看到它已經不會再驚愕或艷羨，而是暗自打算，有錢了也買它一輛。

　　龐立博說：“在我們為廣大購車客戶設計體驗方式的時候，不僅調研了豪華車企業是如何去做的，還把視野放得更寬。我們關注高檔定制服裝、手表等奢侈品牌，關注酒店服務業，包括五星級以上的高端酒店和精品酒店，以此為依據打造出林肯的獨特服務體驗方式，這就是‘林肯之道’。”

　　深圳租車公司了解到，提供量身定制的個性化體驗，與客戶建立長久而真摯的密切關系，是“林肯之道”的核心。在林肯經銷商店，“林肯之道”展現在每一個細節中，包括溫暖貼心的展廳空間、個性化定制中心以及高透明度的銷售和服務流程。與此同時，林肯也推出了專業的汽車金融服務，為中國林肯客戶和經銷商提供具有競爭力的金融產品和附加服務。

　　“客戶零售體驗是林肯實現卓越的基礎，‘林肯之道’是其他任何一家豪華車企都沒有辦法提供的體驗，這也是我們目前最重視的工作。”龐立博說，相比其他豪華車企，林肯并不愿意過度提升經銷商店的數量，而是在保證經銷商營利水平和投資回報的基礎上，提升每家經銷商店的服務水準，展現其獨特的豪華體驗方式。“你愿意成為500家千篇一律的經銷商店中的一家，還是愿意成為60家卓越經銷商店中的一家？”

　　“舉個例子，作為奢侈品，勞力士表的銷量并不取決于到底有多少家店在賣勞力士表，而取決于其品牌價值和體驗能夠為廣大消費者所接受、所喜愛、所欣賞，那么不管多遠，大家都會開車到這家勞力士店里購買手表，享受這個體驗。”龐立博說，“林肯之道”要實現的，就是這樣的效果。傳統的豪華車品牌，其銷售人員、服務人員要學的第一課是如何去賣車，但林肯給員工上的第一堂課是體驗。龐立博相信，如果能夠把體驗式服務做好，讓每一位客戶都滿意，林肯銷量的快速增長將不成問題。